马士基集团将采购威尔森船舶的最新创新技术产品“Snap Back Arrestor”（SBA）防回弹缆绳并正式投入使用，用于在港口装卸货物时系泊。系泊是港口和船舶作业中最危险的工作之一。当一根固定停靠船只的系泊缆绳突然断裂时，瞬间释放的能量会致使缆绳以每小时500英里的速度回弹打到码头和船只，危及船员与设备的生命财产安全。

　　为了解决系泊绳的安全问题，马士基集团选择了挪威威尔森船舶旗下TIMM ROPES生产的SBA缆绳。TIMM ROPES提供的SBA防回弹缆绳，其内置的能量吸收芯可吸收和抑制缆绳断裂时释放的动能。一但缆绳发生断裂会直接掉到地上，而不是以不可预测的方式高速弹回。新缆绳还会带有特殊的蓝色条纹，这样操作人员更易通过观察条纹扭曲的程度判断缆绳的工作状态。这是一个极为重要的识别特征，该特征旨在保障在航运业人员的安全。

　　在TIMM ROPES斯洛伐克制造工厂的回弹测试验证了SBA实用性后，马士基的几艘船在2019年参加了一个为期9个月的试点项目，以确保缆绳在实际应用中的工作状况。

　　SBA缆绳可适用与任何吨位的船舶，威尔森船舶旗下TIMM ROPES品牌源于18世纪，确保了新的SBA缆绳产品满足设计标准，及保障了与现有系泊设计的兼容性。

　　马士基海运标准主管Aslak Ross表示，威尔森船舶SBA防回弹缆绳技术具备了“通过多维度的安全设施建设，保障员工安全”的基本要求。

　　马士基集团每年购买和更换约1000根系泊绳，花费近200万美元。传统的系泊缆绳的使用寿命为五年，马士基公司设定了一个更换计划，即现有的系泊缆绳使用结束后，用SBA防回弹缆绳替换，这一步伐的迈进也反映了SBA缆绳供应需求和实用性。该计划将于五年内全面推行。

　　Aslak Ross进一步表示: “该技术的创新应用，使系泊更加安全，并以身作则，保护海员群体和码头工人。”

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