新华社上海３月２７日电（记者 贾远琨）记者２７日从东海救助局获悉，２７日凌晨２时０５分，浙江籍货轮“勤丰１２８”在航行中撞上在建的宁波金塘大桥，４名船员被困驾驶台内，生命危急。东海救助局接警后，迅速派出３艘专业救助船艇前往现场救助，目前救助工作仍在紧张进行中。

　　据介绍，“勤丰１２８”货轮在航行至金塘大桥时，船舶桅杆与大桥发生严重碰撞，导致桥面箱梁塌落，压在遇险船驾驶台上，４名船员被困在驾驶台内。东海救助局救助值班室接报后迅速启动应急预案，局长孙富民指令在附近海域值班待命的“东海救１９７”、“东海救２０９”、“华英３８９”３艘专业救助船艇和应急反应小分队前往救助。

　　由于整个塌落的桥面箱梁压在难船上，救助工作十分困难。目前，３艘专业救助船艇在统一协调下，仍在紧张救助中。

　　新华社宁波３月２７日电（记者章苒、舒继华）舟山大陆连岛工程中最长的一座桥——金塘大桥２７日１时１５分被台州籍货船撞击后，船上４人失踪、肇事货船被困在重达３０００吨的桥面箱体之下。新华社记者火速赶赴事故现场，目睹了海事、救捞、渔业和大桥建设指挥部各个部门齐心协力救援被困船只的场面。

　　下午３时３０分左右，记者通过交通管制区到达灰鳖洋海域。事故地点距离金塘岛西岸７公里左右，水深８米，水流较急。金塘大桥全长２１公里，从西到东连接宁波镇海和舟山金塘岛，有三个通航孔，但是发生事故的部位是主通航孔以西１．５公里处的非通航口。

　　记者看到，大桥东面第１９号和第２０号桥墩残留海中，两个桥墩上长达６０米的钢筋混凝土桥面箱梁整体塌落，呈人字形压在货船驾驶舱上，三层舱体已经被全部压扁。现场有１０多艘船只在参与救援。

　　据了解，船与桥相撞后，有４人失踪，他们分别是船长、大副、二副和一名水手。

　　生还船员告诉我们，这４人中有３人事发时都在驾驶舱中。

　　为了营救４名失踪人员，消防人员已经登船搜寻，并对各个舱房敲打，但没有反应。消防人员原计划切割驾驶舱以期找到生还人员，但是经过安全评估后，专家认为从现场看，从甲板到驾驶舱三层舱房已经被重达３０００吨的钢筋混凝土桥面箱体压扁，留在里面的人员生还可能性很小，而切割救援可能影响货船主体结构，引起船只晃动而带来二次碰撞。目前救援人员还在研究新的营救方案。

　　据了解，落入水中的两块桥面已经触底，货船尾部也已经搁浅，由于担心潮差和水流等外力导致船只翻沉或二次碰撞大桥，引发更大的事故，现场有三艘抛锚的工程船用缆绳牵引固定住货船船头，使其不受海流影响。东海救捞局的救捞专家也已经赶往现场，研究清除障碍、移走船舶的安全方案。

　　据了解，总投资７７亿元的金塘大桥于２００６年４月动工兴建，计划２００９年通车，是舟山大陆连岛工程五座主桥中最长的一座，也是继杭州湾跨海大桥、东海大桥之后我国在建的第三长的跨海大桥。该桥位于舟山金塘岛与宁波镇海间的海域，设计最高通航水位３．２８米，共有三个通航孔。发生事故的部位为非通航口。